Mandat za jazdę buspasem 2026 – aktualne przepisy, wyjątki i kary

Jazda buspasem wbrew przepisom to jedno z częstszych wykroczeń w polskich miastach. Buspasy mają ułatwiać przejazd autobusów, taksówek i pojazdów uprzywilejowanych, ale wielu kierowców wciąż nie wie, kiedy wolno z nich korzystać. W 2026 roku zaostrzone przepisy i rosnące mandaty mają skutecznie zniechęcić do łamania zasad.

Z tego tekstu dowiesz się:

• Kto może legalnie korzystać z buspasów w 2026 roku

• Ile wynosi mandat za jazdę buspasem i ile punktów karnych można otrzymać

• W jakich sytuacjach samochód osobowy lub elektryczny może wjechać na buspas

• Jak działa miejski monitoring buspasów

• Jak uniknąć kary i zrozumieć oznakowanie

Kto może jeździć buspasem w 2026 roku?

Buspasy (czyli pasy ruchu oznaczone literą BUS) są przeznaczone głównie dla transportu publicznego i pojazdów uprzywilejowanych.

Zgodnie z przepisami z 2026 roku z buspasów mogą korzystać:

• autobusy komunikacji miejskiej i podmiejskiej,

• taksówki (jeśli pozwala na to lokalne oznakowanie),

• pojazdy uprzywilejowane – np. policja, straż pożarna, pogotowie ratunkowe,

• samochody elektryczne i hybrydy plug-in – tylko tam, gdzie zezwala na to zarządca drogi i oznakowanie (znak z symbolem „EV”).

Zarządca drogi może też wprowadzać czasowe wyjątki, np. w godzinach szczytu lub poza nimi, ale są one zawsze oznaczone odpowiednim znakiem.

Mandat za jazdę buspasem w 2026 roku

W 2026 roku kierowca, który wjedzie na buspas bez uprawnienia, naraża się na:

• mandat w wysokości 200 zł (za samo wjechanie na buspas),

• mandat do 500 zł w przypadku utrudniania ruchu lub tamowania autobusów,

• 1 punkt karny za nieuprawnione korzystanie z pasa,

• w sytuacjach powtarzających się wykroczeń – podwojenie kary finansowej w ramach systemu recydywy drogowej.

Dodatkowo, od 2026 roku monitoring miejski automatycznie wykrywa wykroczenia związane z jazdą buspasem. W praktyce oznacza to, że mandat może zostać wystawiony nawet bez udziału policji – na podstawie nagrania z miejskiej kamery.

Monitoring miejski i kontrole

Kamery monitoringu miejskiego odgrywają coraz większą rolę w egzekwowaniu przepisów dotyczących buspasów.
Systemy automatycznie rozpoznają tablice rejestracyjne pojazdów, rejestrują naruszenia i przekazują dane do Centralnego Systemu Mandatowego.

Oprócz kamer, patrole policji i straży miejskiej regularnie kontrolują odcinki buspasów w godzinach szczytu. W niektórych miastach (np. Warszawa, Kraków, Wrocław) funkcjonują mobilne punkty kontroli z wykorzystaniem dronów.

Buspas w godzinach szczytu – co trzeba wiedzieć?

W wielu miastach buspasy są aktywne tylko w określonych godzinach. Poza nimi mogą być udostępniane innym uczestnikom ruchu. Przykład oznakowania:

„BUS 6:00–10:00 / 14:00–19:00”

Oznacza to, że poza tymi godzinami kierowca samochodu osobowego może legalnie korzystać z pasa. Jednak każde miasto może mieć własne zasady – zawsze warto sprawdzić znaki pionowe i tabliczki informacyjne.

Najczęstsze błędy kierowców na buspasach

1. Nieprawidłowy wjazd przez linię ciągłą – jest to wykroczenie, które może kosztować dodatkowo 200–300 zł.

2. Tamowanie ruchu autobusów – kara do 500 zł i 2 punkty karne.

3. Zbyt wczesne włączenie się do pasa ruchu ogólnego – częsty błąd przy skrzyżowaniach.

4. Brak znajomości lokalnych przepisów – np. w Warszawie auta elektryczne mogą korzystać z buspasów, ale już nie w Łodzi czy Gdańsku.